連日來，東方市感城鎮，滿載蜜瓜、榴蓮蜜薯等新鮮農產品的貨車繁忙進出海墾冷鏈東方田頭冷鏈項目，經過分揀包裝、貯藏保鮮、分撥配送等流程后，以新鮮姿態運往全國各地。

　　日前，隨著該項目與海墾冷鏈三亞速凍工廠同步投產，海南農墾冷鏈物流體系建設進一步完善。

　　位于三亞的芒果及熱帶果蔬全程冷鏈示范項目配套的芒果分揀線。

　　2024年以來，海南省農墾投資控股集團有限公司(以下簡稱“海墾集團”)與中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司(以下簡稱“中集集團”)深入合作，在海南全島探索建設“1+8+N”冷鏈物流體系，將“倉儲保鮮設施建到田間地頭去”的浪潮開始在各地涌動，政府支持、企業發力、農戶獲益，農產品傳統供銷的格局正在改變。

　　田頭鎖鮮 鮮香品質不打折

　　在全國范圍，生鮮農產品出田頭的“第一公里”歷來走得坎坷。地理因素掣肘、季節周期變化、生產運輸損耗這三只“攔路虎”，讓不少農戶鎖緊了眉頭。

　　海南市場也同樣如此。“我們在市場調研中發現，本地農產品的損耗率極高，一方面是由于缺乏田頭保鮮手段，另一方面則是在出島過程中損耗。”海南農墾商貿物流產業集團有限公司(以下簡稱“海墾商貿物流”)相關負責人介紹，尤其是碰到極端天氣，運力緊張和出海困難進一步提升了農產品的損耗量。

　　解決這一難點，破局之道在于建設產地冷鏈系統，在生產源頭即對產品進行預冷、分級、加工、包裝和存儲，確保鮮香品質不打折。

　　“常規的冷鏈倉儲，建設投入大、運營成本高，且靈活性不足，極易受到農產品上市周期影響，導致空置期太長而難以維持。”海墾商貿物流相關負責人介紹。

　　此外，不成網、不配套、成本高等實際問題始終阻礙著產地冷庫的發展。農產品一旦未能及時從產走上銷，在缺少冷庫的情況下，大量生鮮農產品還未走出田頭，就可能面臨腐爛的結局。

　　產地冷鏈必須建，但應該怎么建是個問題。

　　2023年5月，海墾集團在推進“一場一品”專項工作時提出，要結合產業實際需要在全島分區分片合理集中建設產地冷藏保鮮設施，并提供產地冷鏈物流設施設備租賃等社會化服務，探索發展共享式“田頭小站”等移動冷庫，構建從田間到餐桌的冷鏈物流基礎設施骨干網。

　　2024年，海墾集團與中集集團合作，從思路、技術、人才和經營等全方位深入合作，在海南打造“1+8+N”冷鏈物流體系，包括1個大數據運營平臺，8個農產品冷鏈集配中心和N個自動化分揀線、移動組合冷庫，推動農產品1小時內進入全程冷鏈環節。

　　“依托這一體系，能夠針對性解決傳統冷鏈倉儲空置率高、投入大、不成網等難題，暢通農產品銷售的‘最初一公里’。”海墾商貿物流相關負責人解釋，尤其是在田頭部署N個自動化分揀線、移動組合冷庫，配合專業技術參數，能夠適應不同熱帶果蔬的預冷需求，讓農產品在源頭鎖鮮銷售。

　　體系建設 錯峰供應不愁銷

　　方向既定，海墾集團與中集集團迅速開展產業“聯姻”，以市場化手段高效整合雙方資源，推動項目高速建設。

　　2024年，海墾商貿物流攜手中集冷鏈科技有限公司合資成立海南海墾冷鏈發展有限公司(以下簡稱“海墾冷鏈”)，共同打造海南區域冷鏈物流體系和示范項目，推動產、收、儲、運、銷全鏈條冷鏈建設。

　　三亞芒果最早“嘗”到產地冷鏈的甜頭。

　　當年12月，海墾冷鏈首個項目芒果及熱帶果蔬全程冷鏈示范項目(以下簡稱“芒果冷鏈項目”)投產運營，邁出了冷鏈體系建設的第一步。

　　該項目占地約70畝，建設加工車間近1萬平方米、冷庫近5000立方米，配備兩條自動化分揀打包線，并接入大數據平臺，可實現芒果日加工量約100噸，交易量600噸以上。

　　豐產季，農戶一將芒果采摘下來，就直接送到該冷鏈項目，在智能化分揀設備生產線上，經歷分揀、預冷等環節，實現田頭發貨、全程低溫。

　　“項目投產后，我們積極對接產地農戶和合作社，開展芒果、蜜瓜、火龍果、百香果等農產品的初加工，并通過電商、批發市場、商超銷售等，截至2025年11月，共初加工及交易農產品近8萬噸。”海墾冷鏈負責人張競表示。

　　當地農戶表示，該冷鏈項目不僅省去了巨大的人工成本，還通過自動化分揀把好鮮果質量關，把鮮果的保鮮時限延長了近一個月，解決了芒果運輸損耗大、貨架期短的痛點。

　　產地冷鏈更大的作用，在于助力農產品價格穩定。

　　2025年2月20日，東方市八所鎮斯文村的連片辣椒地里，在海墾冷鏈收購團隊的組織下，一茬茬新鮮的辣椒被及時采摘后打包裝車，并通過海南農墾自營冷鏈系統收儲運送，當地村民的辣椒被收購一空。

　　“2025年2月，面對辣椒銷售不暢的堵點，我們主動聯系東方、瓊海等地農戶，收購或儲存辣椒共計200萬斤。”海墾冷鏈相關負責人透露，該公司依托移動冷庫等設施設備，延長辣椒保鮮期近一個月，讓辣椒錯峰上市，價格持續回升。

　　辣椒的市場“逆襲”并非孤例，通過增強農產品產地倉儲保鮮、商品化處理和初加工能力，多地降低了損失，實現擇期錯季銷售，主體議價能力和產業抗風險能力顯著增強。

　　多方發力 農業供銷不斷鏈

　　冷鏈的關鍵不僅在于“冷”，更需要解決“鏈”的連通問題。

　　業內人士認為，冷鏈體系的日益完善是農產品商品化意識的逐步前置。產地冷鏈設施建設的進步，也將延長產業鏈條，進一步帶動機械化分級、清洗、包裝等采后處理技術裝備和技術的投入，從而提高產地商品化處理水平，促進多元流通業態發展，增強產業鏈供應鏈韌性。

　　目前，海墾商貿物流積極與生產企業合作，加快冷鏈設施和配套技術的源頭布局。從2025年10月開始，海墾商貿物流與海南農墾烏石農場公司發力推動產業協同發展，針對綠橙銷售期短、上市期擁擠等產業堵點，建設多套三聯箱模塊化組合冷庫，不僅將有效降低物流損耗，還將延長儲存周期，探索實現“按需上市、錯峰銷售”模式，極大提升了產品的附加值和市場競爭力。

　　“從去年開始，我們便派出技術人員采集綠橙鮮果，開展冷鏈存儲對照試驗，調試合適的保鮮參數。”張競介紹，目前，依托成熟的冷鏈配套和技術，綠橙保鮮期可延長至3個月。未來，綠橙銷售期可進一步延長至春節，顯著提升產品附加值和果農收益。

　　海墾企業還將不斷提升冷鏈體系數字化水平，讓冷鏈與電商聯動發展，實現“1+1>2”的效果。

　　“依托大數據運營平臺建設，我們希望能摸清海南農產品產量、質量和上市周期等底數，為宏觀決策提供數據支持，推進銷售決策前置，讓農業供銷不斷鏈。”海墾商貿物流相關負責人表示。

　　海墾集團相關負責人表示，該集團依托“1+8+N”冷鏈物流體系，提升從田間地頭到加工倉儲再到市場終端的全程冷鏈保障能力，有效推動海南農產品更好地“走出去”，更穩地“保供應”，更優地“樹品牌”。

　　來源 | 海南日報

　　記者 | 鄧鈺 通訊員 李林娟